记者/吴遇利

在国补退出、膝盖斩特斯拉降价、环比大降春节假期等多重因素的极氪脚踝扰动下，造车新势力1月份的零跑力交销量格局出现了颇为戏剧化的分化局面。

2月1日，斩月造车新势力悉数公布了今年1月份的新势交付数据。理想汽车以1.51万辆拿下新年第一个月度销冠，付分交付量垫底的膝盖斩零跑汽车则仅交付1139辆。

理想夺冠，环比大降零跑“脚踝斩”

若与去年12月销量对比，极氪脚踝并没有哪家新势力可以称得上“开门红”。零跑力交去年12月份车市受到政策退出、斩月过节前购车等多重因素推动，新势形成了较为明显的付分翘尾效应。与去年10月、膝盖斩11月相比，则仅有理想、蔚来、小鹏勉强算得上发挥稳定。

具体来看，理想汽车今年1月份共计交付新车1.51万辆，同比增长23.4%。去年12月，理想汽车交付量为2.12万辆。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到27.25万辆。

蔚来汽车共交付新车8506辆，其中，基于第二代技术平台的ET7、ES7和ET5三款车型开始上量，交付量占当月总交付数的85.6%。去年同期，蔚来的交付量为9652辆；去年12月，蔚来的交付量为1.58万辆。截至目前，蔚来累计交付新车29.81万辆。

小鹏汽车共交付新车5218辆，其中新款旗舰车型G9交付2249辆。去年同期，小鹏汽车交付量为1.29万辆；去年12月，交付量为1.13万辆。对于这一交付数据，小鹏汽车方面称系由于春节期间部分交付推迟。

曾多次成为新势力交付第一的哪吒汽车近几个月来难掩颓势，1月交付量为6016辆，同比下跌45.35%。

而零跑汽车以及AITO问界、极氪的交付量更是低于了5000辆。其中，问界交付4475辆，极氪交付汽车3116辆，零跑则下滑至1139辆。极氪方面曾在1月10日表示，极氪智慧工厂将利用春节假期以及其前后时段进行产线改造升级，预计设备产线停线升级改造的时间为2023年1月11日至2月1日。

环比下滑均超两成

对于今年1月份车市表现不佳，市场早有预期，不过几家销量低的交付数据还是令不少业内人士大跌眼镜。在被统计的几家新势力中，仅有理想和AITO问界实现了同比的交付量增长，但问界的同比增长其实只是建立在其交付初期的低基数基础之上。零跑汽车1月交付量较去年同期下滑最为严重，降幅达到了85.91%。

与去年12月份相比，上述几家造车新势力的交付量均出现不同程度下滑，其中哪吒汽车降幅最小，为22.82%。环比降幅最大的仍旧是零跑汽车，达到了86.59%。

当然，1月份成绩不佳的车企并非仅有造车新势力。乘联会数据显示，1月1日-27日，乘用车市场零售98.5万辆，同比去年下降45%，较上月同期下降43%；新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比去年下降1%，较上月同期下降43%。

乘联会分析认为，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。

为提升销量，目前多家造车新势力已经开启降价，小鹏、AITO问界跟随特斯拉直接降价，蔚来、极氪则推出了限时促销活动进行变相降价。

此外，据各家造车新势力此前发布的信息，2023年将会是新品密集发布的一年。理想汽车CEO李想透露，五座新旗舰车型理想L7即将于2月8日正式发布。小鹏方面表示，全新改款P7车型将于近期亮相，今年全年将推出5款全新及改款车型。新品的成功发布往往也会对车企销量产生不小的拉动作用，尤其是对于车型少、销量基数低的造车新势力而言。

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