对标特斯拉 全球最大车企考虑更新电气化战略 大象转身能否如愿?

多位消息人士透露，对标大车大象丰田汽车正考虑更新公司的拉全虑更电动汽车战略，以更好地参与该领域的球最企考气化竞争。

如果丰田内部采纳这项提案，新电将是战略转身这家全球最大车企的重大转变，并改写公司去年宣布的对标大车大象380亿美元电动汽车计划。

四位消息人士解释称，拉全虑更一些丰田的球最企考气化工程师和高管开始发现，市场对电动汽车的新电需求远超此前预期，但公司在工厂成本战中远落后于特斯拉，战略转身使得他们重新评估电动汽车战略。对标大车大象

四位消息人士以及两位丰田部内部人士都透露，拉全虑更公司前首席竞争官寺师茂树（Shigeki Terashi）正在领导内部的球最企考气化一个工作组负责筹备工作，目标是新电在明年年初之前交出改进原有电动车架构的计划，或搭建新架构的战略转身计划。

2019年，丰田推出了e-TNGA架构，使电动汽车可以与燃油车和混合动力车在同一条装配线上生产，并于今年推出了第一款基于该架构的电动汽车——丰田bZ4X。

三名消息人士称，丰田正在考虑通过将e-TNGA与新的技术相结合来延长其实用性，甚至有可能淘汰e-TNGA并重新设计电动汽车的专业架构平台。

但这将放慢丰田推出新电动车车型的步伐。他们透露，公司已经暂停了去年12月宣布的30个电动车项目中的一些工作，其中包括丰田Compact Cruiser跨界车和电池皇冠等车系。

其中两位消息人士称，如果丰田选择重新设计专业平台架构，可能需要大约五年开发新车型，不太可能接受这么长周期。报道还写道，丰田正在考虑与供应商合作推动工厂创新，以降低成本。

另外，丰田还在考虑采用更全面的电动汽车热管理方法，例如结合乘客空调和电动动力系统温度控制。一位知情人士表示，这可以减少电池组的大小和重量，将每辆车的成本降低数千美元。

日前，《财富》杂志公布了2022年全球2000强。在这份综合公司销售额、利润、资产和市场价值四项指标的榜单上，丰田汽车排名第十，是榜单上排名最高的汽车制造商，大众汽车排名25。